JR東海實現不會干擾磁浮列車的玄武岩FRP筋的量產技術

由於磁浮新幹線是依靠變換超導磁石的排斥力和吸引力前進的，而路線基底的鋼筋混凝土內含的鋼筋則會成為干擾磁力、降低行車速度的阻礙。除了改採較不易受磁場變化影響的低磁性鋼筋之外，此次JR東海開發了可作為部分替代材料的玄武岩FRP（fiber reinforced polymer）筋量產技術。

玄武岩FRP筋是一種以玄武岩為原料製成的纖維材料，具有非磁性、不導電、不銹蝕等特點，且重量僅為傳統鋼筋的五分之一、屈服強度為三倍。一般來說玄武岩FRP筋多使用熱固性樹酯但耗時成本昂貴，而使用熱塑性樹酯則難以製作出與傳統鋼筋粗細相同的產品。在不斷地改良後JR東海成功地開發出在短時間內大量生產熱塑性樹酯路線的5~32mm玄武岩FRP筋，不僅強度與傳統鋼筋相當，還可透過加熱塑形、加工、彎曲或螺旋狀連續成形。由於玄武岩FRP筋不受磁場影響且不導電，可望減少行車阻力並降低控制超導體頻繁變換磁力方向的耗電量。而不會鏽蝕的優點也可運用在易受鹽害影響的橋墩，節省後續維護成本。

資料來源：JR東海（2025年9月3日）

【來源/出處】