日本豐田加速燃料電池車發展，爭取國際競爭領先地位

日本豐田汽車公司在2014年首次推出了世界上首款量產燃料電池車（FCV）「MIRAI」，一直以來在技術方面保持領先地位。但要在國際競爭中獲勝，擴大日本的氫能市場也愈發重要，其主要競爭對手是當前正在推動氫能擴大戰略的歐美和中國等海外市場。

為加速氫燃料電池（FC）事業的收益，日本豐田汽車公司在下一代FC系統中，計劃以商用車為主導，預計供應將達20萬輛，同時追求成本減半。此外，在生產面預計從小型商用車到大型卡車，根據用途調整電池的數量和大小，同時引入了可以在同一生產線上製造的技術，以降的生產成本。

為了確立技術基礎，需要一定規模的市場。過去，高昂的成本使得燃料電池車輛難以普及。豐田副社長中島表示，要在中國和歐洲取得足夠的銷售量以降低成本。基於此，日本政府6年來首次修正氫能基本戰略，預估2030年的氫能消耗量將達300萬噸。但是此項規模大約也只有歐美甚至中國規模的八分之一而已。儘管在資源有限、氫能價格降低緩慢的日本，擴大規模將是一項挑戰，但社長表示，有適合日本的製氫方法，但需要整個日本一起努力。能否將氫能相關的先進技術轉化為日本的競爭力將是市場形成的關鍵因素。

資料來源：YAHOO!JAPAN新聞（2023-07-13）
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